分享一些最近入手的TM新武器，其中有TOUR ISSUE的桿頭，還有一組SMOKE MB配KBS黑鎳桿身和TP雨傘！進入主題前，先提一下購買TOUR ISSUE球桿的一些心得！

基本上，會選購TOURISSUE的球桿，是出於好玩和好奇嘗試的心態，還有就是想要瞭解PRO用的球具到底哪裡不同？所以就個人而言，易打性或適用性從來不是考慮的重點，當然打得起來是最好，打不起來也不用難過，換個角度想，還好不是隨隨便便一個人就能把TOUR ISSUE球具舞得虎虎生風，不然電視上那群每週四到日上電視亮相的PRO，就要失業沒飯吃囉！

TI球桿的首選，最好是市面上從未發售或只提供給巡迴賽選手使用的原型桿PROTOTYPE，這種是第一指名！因為『獨特』和『稀少』的特質才配的起TOUR ISSUE兩字！

第二順位的話，就要看球桿的『辨識度』，因為有些T I的球桿其實和市售版的球桿大同小異，這時就要同中求異，盡量挑選和市售版球桿有所區別的，例如一些TOUR ISSUE的TP鐵桿組，通常是霧面的FINISH或者桿面有指紋狀加工，這些和市售桿有所區別的特徵是TI血統的間接證明！

所以，不管是外型、材質、設計、角度、研磨或者搭配的桿身，能有不同就盡量不同，才能增加辨識度。儘管匆匆一瞥，分辨不出端倪，但至少再回眸時，也能發覺當中的奧妙之處！也許，打起來真的差不了多少，但至少看起來，總要有點不同，不然跟市售版長的一模一樣，價錢也貴上許多，又何必入手呢！

文中介紹的TI球桿，以上兩種類型都有，接下來就看圖說故事囉！

TaylorMade Tour Issue ~

Tour Burner TP 9.0 Driver
實際角度：未知
桿面角度：未知
實測重量：201.5

這顆球頭和市售版幾乎一模一樣，最明顯的不同僅在於桿面角度，要不是桿面角的九度刻印，和桿頸的T開頭序號，還真的找不出有何不同和特別之處！這款BURNER TP球頭出了不少TOUR ISSUE的版本，有的桿面角度不同（無點五度結尾的）、有的FINISH不同（霧灰色塗裝）、有的底部配重不同（不同重量的螺絲可替換），還有種LCG版（高出球，低後旋），真是有夠令人眼花撩亂！

這算是入手的第一顆TOUR ISSUE的DRIVER，之前大部分是鐵桿或球道木，因為有打過同款市售的TP版配X-CON 5.5桿身，覺得球頭設計還蠻棒的，所以才買個TI版來玩玩，試打看看究竟是哪裡特別！

Burner TP 13.0 HFS Fairway Wood
實際角度：12.5
桿面角度：Open 3.0
實測重量：217 / 209.1

這款球道木，在R9系列推出前，大概是TM簽約選手中最多人使用的，即便現在還是不少選手的袋中武器！基本上，TM出的球道木，最喜歡的是R7 TP，綜觀R7 TP系列的球道木，不管是市售版的鈦金屬桿面或TOUR ISSUE版的HFS，都稱得上是球道木的不二選擇，但好友的強力推薦，激起了令人一試的衝動，於是乎洋洋灑灑的『敗桿史』又添一頁壯烈！

TM的球道木向來不脫經典的TM200設計，這顆BURNER TP三木桿頭有著COMPACT的桿頭尺寸和微笑圓弧的桿面，依舊可以看到TM200的影子！桿面的話，則是『開』三度，這幾乎是所有TOUR ISSUE木桿球頭的一貫趨勢，好像桿面角非得要要開個兩、三度才算是PRO！開開地桿面在SET UP時，其實看起來比桿面關著順眼多了，但如果技術不好，桿數通常也會跟著給它『開』去！

當初購買時比較大的疑慮是桿頭重量，桿頭標籤上標示的的重量是二零九克，以球道木的桿頭標準來說，低於二一零克的重量算是偏輕，如果這真是TOUR VAN的實測結果，準確度通常是八九不離十，但令人納悶的是自己測量時，重量卻是二一七克，足足多了八克出來，而且這顆桿頭並沒有HOT MELT加重過，這樣的結果是有比較離譜，格老子地，該不會連標籤都是貼好看的吧？

Burner Rescue Tour Launch 16.0 T1 Hybrid
實際角度：16.3
桿面角度：Open 1.5
實測重量：228 / 222.8

這款顆混血桿，一般市面上也有販售，但角度最小只到T2十八度，這也是特別的T1十六度被歸類TOUR ISSUE球頭的原因，其餘如材質和設計，跟市售版同出一轍！DUAL CROWN雙冠設計，三角造型的桿頭尺寸短小精悍，是比較偏向鐵桿的混血桿，但桿頭重量的實測還是和標示不符，約重了五克左右！

Burner TP Diamana S63 S Shaft

這支BURNER TP塗裝的DIAMANA藍管桿身據說也是TOUR ISSUE的，一般國外TOUR選手使用的DIAMANA一木桿身大部分是73克或83克，且硬度X的規格！藍管63硬度S的規格算是其中少見的平易近人版本，一般球友也都適用，目前打算把它安裝在上述那顆九度的桿頭。

Rac TP 19.0 Utility
實際角度：未知
桿面角度：未知
實測重量：未知

此款DRIVING IRON設計的混血桿，可以說是手上的TOUR ISSUE中最特別的一款，這種簡單線條的美感加上渾厚造型的力感，力與美的結合，似乎有著一股莫名吸引力，所以幾乎所有品牌的混血鐵桿，自己都會去買個一、兩支來試試，雖然實用性可能不比其他球桿來的高，但擺在球袋中，就是有增添幾分感覺和氣勢的效果！

除了個人的主觀喜好外，另外一個因素就是物以稀為貴，TM的可調式螺絲配重技術從R7系列開始廣泛地運用到一系列的一號木、球道木和混血桿，當中就獨缺在鐵桿上使用這種的設計！這支比較像是PROTOTYPE原型桿，停留在實驗設計和選手試打階段，即便是選手中使用的也很少，大概是實驗階段的正面回饋並不多，或是其他因素使然，並無上市和大量生產。

造型像2005年RAC TP鐵桿的放大版，背部線條可以看到它的影子，設計上則是在桿頭的趾部和根部各附上一個配重螺絲，可以自由搭配喜歡的重量來控制彈道和方向！照片中的趾部螺絲因為一入手就是搭配14克的螺絲，尾端較大有點凸出，若換成較輕重量的螺絲，就能夠整個沒入桿頭中，看起來也不會這麼突兀！


TaylorMade Retail ~

TP Smoke MB Iron Set 3-P w/ KBS Tour Black Nickle 5.5
TP Z Wedge Set 54 & 58 w/ KBS Tour Black Nickle 5.5

這組球頭和桿身的搭配，當前站上很多大大也有使用和討論過，相信這位黑美人的好與美，言詞無法形容，再多的贅述也屬多餘，就讓一切盡在不言中～

要補充說明的是SMOKE TP的FINISH，還蠻美觀耐用的，這組已經使用一段時間，依然是黑嚕嚕地不見白頭，正港『黑』肉底！保養上也不若另一組BLACK RAC MB來的費力，SMOKE黑到發光的桿頭，和KBS黑到發亮的桿身，可說是天造地設的一對！照片中有附上球桿在面光和背光時，色澤上的變化，可以比較參考一下！另外，KBS紅色的桿身貼紙已經去除，就是為了達到傳說中一體、純粹、無暇的真『黑』境界！

一黑二黃三花四白，黑美人的好，用過總叫人難以忘懷！

TP 68 Inch Umbrella

最後的這支『小』雨傘，絕對不只容得下『咱』兩人，風喀大，雨喀大，哩嘎挖嘛一定淋不濕！記得以前台灣很流行『五百萬』的雨傘，當展開這支TP 68 Inch傘，倒是令人有種『一千萬』的錯覺，印象中這大概是買過最大的一把傘，拍照時小小的客廳幾乎是被佔滿了！

這種雙層防風傘，各家廠商都有推出，設計也都大同小異，會想購買的原因，百分之九十九點九都是因為那個TP LOGO，但入手後還是有點小失望，因為它的握把作的不夠細膩，有種廉價的感覺，和當初在TOUR選手袋中看到的不太一樣。

另外，傘套的外觀也不同，TOUR選手袋中的那款，傘套上也有個TP LOGO，手上這支則只有XTP幾個字和圖形帶過，雖然以上這些跟傘的功能毫無關連性可言，但還是要發發牢騷！棍！該不會連雨傘也要搞個TOUR ISSUE這種老梗吧！

後記～

其實每次購買時，總是會很雞婆的問一下這些國外專賣TOUR ISSUE的賣家：TOUR ISSUE球桿有任何的證明嗎？他們回答清一色都是：大半都是據可靠來源或消息來間接證明，很少有直接的證明！這種『未定論』的說法，真的是有夠自由心證！

總之，TOUR ISSUE的定義可能沒有白紙黑字的一天，而它和一般球桿間『孰優孰劣』和『有無不同』的爭論也不會有停止的一天！但TOUR ISSUE兩字本身並無對錯可言，偏差的是人心，太多的穿鑿附會和癡迷妄想，總是讓它蒙上一層神秘的面紗，同時也揹上沈重的十字架！

所以，購買TOUR ISSUE球具，自我的認知和心態很重要，要清楚地知道自己的需求和目的，不管是收藏、實打、或好玩都無妨，但千萬不要太執著而走火入魔，因為高球的最終執行者還是『人』本身！

以上，感謝閱文～